经过将近两年时间的酝酿，肯德基昨日终于在宝安龙华的金地梅陇镇开出它在广东的第一家汽车穿梭餐厅。至此，自2002年开始发展的汽车穿梭餐厅，肯德基已在北京、上海、南京、无锡、长春、郑州、厦门、杭州、深圳等9个城市共开出9家汽车穿梭餐厅。

　　昨日，在位于龙华的肯德基金地梅陇店看到，此家汽车穿梭餐厅与普通餐厅不同，环绕餐厅外围设有一条长约100米左右的汽车穿梭专用车道，最少可以容纳6－7辆汽车排队购餐。车道下设置有先进感应器，一旦车辆驶入，店内服务人员就能及时获取车辆进入信息，并运用店内先进的通讯设备进行沟通，准确而迅速地为消费者准备所需餐点。同时，汽车穿梭餐厅仍然保留传统的堂食区域，可以充分满足社区内居民的就餐需求。

汽车穿梭餐厅是麦当劳、肯德基这两大洋快餐巨头进入新千年之后着力发展的新业态，就肯德基而言，相对于其每年大约300家分店的增长速度，汽车穿梭餐厅的发展显得较为缓慢。2006年，肯德基曾发布3年内开张100家汽车穿梭餐厅的计划，如今，时间已经过半，然而，连同2006年之前开设的分店，肯德基汽车穿梭餐厅数量至今也还不到10家，数量离目标很远，时间离目标却很近。对此，出席汽车穿梭餐厅新店开业典礼的百胜餐饮集团中国事业部对外合作事务及新项目发展总监朱国华说，到目前为止，肯德基对于实现原定3年内增开100家汽车穿梭餐厅的目标依然充满信心。他透露，保守计算，肯德基到今年年底时汽车穿梭餐厅的数量将增加至26家。肯德基与百安居合作，在全国范围内入驻百安居超市网点开设汽车穿梭餐厅的计划也已经启动，过不了多久即可开出分店。对于外间认为，近几年中国房地产市场价格持续上涨，这对于占地较多的汽车穿梭餐厅而言，会推高其建设和经营的成本，从而制约了新店的发展速度。对此，朱国华表示，汽车穿梭餐厅场地租金的增长与一般餐厅基本上是一样的，这不是制约汽车穿梭餐厅开张速度的主要原因。汽车穿梭餐厅的开设，要考虑多种因素，包括交通要便捷，要保持一定客流量，周边社区未来有较好发展前景等等，同时，肯德基发展汽车餐厅也有多种模式，除了自家租地、买地建设单体建筑，还包括与大型楼盘的合作和与大型卖场的合作等等，肯德基梅陇店就是肯德基与金地房地产公司合作的结果。朱国华说，汽车穿梭餐厅的发展需要一个培育期，就已经开张的汽车穿梭餐厅来看，堂食的比例也依然较高，但是前景广阔。他透露，肯德基在深圳的第二家汽车穿梭餐厅年底前就可以开出，但仍然位于关外。